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空压机到底有多危险？了解一下

空压机自身危险性分析

(1)由于空气具有氧化性能，尤其在较高压力下，输送系统又具有较高的流速，因此系统的危险既具有氧化（热）的危险，又具有高速磨损及摩擦的危险。由于压缩机的气缸、贮气器、空气输送（排气）管线因超温、超压可以发生燃爆，因此，压缩机各部件的机械温度应控制在允许范围内。

(2)雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引起燃爆。

(3)压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为燃爆的潜在条件。

(4)潮湿的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。

(5)空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。这是由于系统内流体(空气)在突然作用下局部绝热压缩作用的结果。

(6)在进行修理安装工作时，擦拭物、煤油等易然液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致燃爆。

(7)压缩系统受压部分的机械强度不符合标准。

(8)压缩空气压力超过规定。

前段时间跟我对门的邻居聊天时，听说楼下又开了一个修车店，邻居说这下方便了，车子有问题修车方便了。我在想这下麻烦了没有清静日子过了，因为修车店里的空压机噪音太大了。我还开玩笑的说这就是“达摩克里斯之剑”随时都可能会响，想想那种蹦蹦蹦的声音都会让人抓狂了。

空压机几乎是每个工厂，矿山，装修等地方必备的设备，但由于会产生很大的噪音和安全要求都会被安装在室外，或是搭个小棚，或者被放在室外一个不起眼的角落里成为“无名英雄”，很少有人没有注意到它，今天小编跟大家一起来了解一下空压机。

空压机也叫空气压缩机，是一种用以压缩空气后提供动能的设备，是由电机或者柴油机直接驱动压缩机，吸入空气后把空气在储气罐内压缩到一定数值，引起气缸容积变化，从而产生气动能源。

空压机发展

1640年德国制造的（机械式）真空泵，是现在空压机的鼻祖

1800年一台单极（往复活塞）空气压缩机在英国制成

1904年瑞典阿特拉斯开发出一台活塞式空压机

1946年瑞典公司开发出一台螺杆式空压机

复杂的空压机，用户到底该如何选择

永磁螺杆机为了保证可靠性高，质量稳定，精挑细选了的零配件。采用***进气阀，集止逆、断油、容调功能于一体，低压降设计使进气效率达到更佳，且蝶阀进气口可随实际工况对压缩空气需求量的变化自动调整，节能；油过滤器、进气过滤器、油气分离器都采用进口材料，过滤效果都达更佳状态，让整机能获得更纯净的空气，使机器运行可靠。

重载型的三滤整机设计，更换更方便，保养更容易，维护更便捷；油冷却器配备滤网，有效阻挡杂质附着，并且采用冷却风扇直接吸入冷空气，并将热空气直接从顶部排出。

***的冷却设计不仅有超高的冷却效果，而且大大降低冷却风扇运行时产生的噪音。电机冷却系统也是精心打造的水循环冷却系统，保证永磁电机稳定运行，退磁。以上种种都是对于品质把控的态度，也是为什么捷豹永磁空压机能有如此性能***的秘诀，秉承着对每个细节都不放过的工匠精神，使得永磁空压机深受用户的喜爱。

温度对空压机能效的影响

从理论上讲，温度越低能效越高，但在实际使用中却是恰恰相反，温度过低时，水分排放不***，水分过多不但会影响润滑油品质，还会增加油分压差， 降低空压机能效。综合考虑，运行温度建议设置在85~90度，并提醒用户油分桶要勤放水。

润滑油对空压机能效的影响

润滑油对空压机能效的影响主要是两方面

1 .润滑油粘度

通常来说，润滑油粘度越大阻力越大，能效越低，但这也不是一定的，主要根据机器情况来选择润滑油粘度。主机转子间隙小，密封性能好的空压机，选择用低粘度的润滑油，这样运行阻力会小一些，能效会高一些，比如32号润滑油;主机转子间隙大，密封性能差些的空压机， 选用粘度稍微偏高一些的润滑油，可以提高密封性能，比如46号润滑油。

2.润滑油积碳

如果说灰尘是空压机很大的污染源，那么，积碳就是空压机第二大污染源。前面说过，润滑油经过一轮保养周期运行后，老化速度会加快，产生积碳的速度呈几何倍增。选用润滑油会大大减少积碳的产生，积碳越少油分压差越小，空压机能效越高。