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为何空气压缩机历经考試后，有时度反倒降低?

答：空气压缩机生产制造才能着陆的起因许多，殊不知，对刚历经考試后的空气压缩机，在开始启动的情况下，通常也展现空气度降低，其起因关键以下：

1)考試、设备不正确；

2)倘若考試、设备准确准确无误得话，则关键是气体配制组织 (掌权气体进到汽缸跟自汽缸排出来的全套设备)跟活塞杆构件并未磨合期好的起因。

一切设备设备后必须历经一定的磨合期，然后才能畸型工作中。空气压缩机也一样这般，考試完没经磨合期的空气压缩机，它的气体配制组织 跟活塞杆构件还不太可能周全相互配合，那样，吸进摩擦阻力及其汽体泄露都很有可能很大，空气度要较小。

螺杆空压机高温的起因： 　　空压机面板显示排气温度高，需首先确认温度传感器是否误显示，可用便携式红外线测温仪或热成像帮助确认，其余起因可大体分为冷却体系、润滑体系、设备主机等体系设计多少个局部分辨确认。 　　　

冷却体系可考虑的因素有环境因素，室内通风情况，冷却器堵塞，冷却水、冷却风量不足等。环境因素、室内通风情况：因设备运行中会产生大量热量，此热量如不迭时导出室外，可能在室内造成空气封闭轮回流动，即空压机换热排出的热量会由空压机进气口再行吸入，如此轮回，设备将连续高温。依据设置场合的换气状况判断环境温度超过40℃ 时，有必要进行强迫换气。

紧缩机运行多年后，随着主机轴承的磨损位移跟转子的机械摩擦，导致转子的内泄漏越来越重大，即前一个紧缩腔紧缩后的高温油气混淆物泄漏到下一级工作紧缩腔内连续被紧缩，导致主机排气温度居高不下。运行中可能倾听机头油污异响，可用红外测温仪丈量主机各部位温度，如有异样高温，需细查。

紧缩机过负荷运行同样会引起排气高温景象产生，检查紧缩机面板设置的加卸载压力，有无超出额定压力的情况，此外容量把持体系不良也会造成紧缩机卸载后不能及时全部封闭进气阀，导致紧缩机压力缓慢升高，设备超压运行。油分芯堵塞时，高压的油气混淆物停留在油气桶内，而后部管路中压力传感器测到的压力却很低，此时紧缩机会依据压传给出的信号连续超负荷加载运行，造成设备高温。 润滑油的调换与利用