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?空压机如何节能

空压机节能的方式：

卸载停机节能，空压机卸载时把机器停下来，节约停机时的电耗，传统的空压机(工频机)启动方式星三角也能卸载停机，只是启动电流大(7—9倍)，启动时电机温度会瞬间上升5—8℃，如果启停间隔时间较短，电机、机头和接触器损伤太大承受不了，所以星三角无法实现频繁启停，节能率较低。东泽节能的Mg2C空压机节能驱动一体机，无接触器设计，启动电流小(2—3倍)，对电机和机头冲击非常小，它采用了微电脑智能化控制技术，系统自动多路采集现场空压机的温度、环境温度和客户用气量，根据空压机加卸载运行曲线科学控制启停时间，在保护电机、机头和保证用户安全用气量的情况下，实现空压机很大限度的卸载停机节能，***了空压机第3种节能方式，引导空压机节能新方向。

变频节能，变频器调整供电频率，通过降低转速来降低压缩机的产气量，使气网压力恒定在某一个范围内达到产气=用气，实现电气节能。变频器更换成本较高，而且当用气加载率达到80%时，变频器自身还有损耗2%-3%，这种时候反而是不节能的。

永磁变频节能，在变频器的节能方式上，将电机升级为永磁机电，电机效率提升7%-9%，使之在变频器节能的基础上进一步提高节能率。永磁电机的价格是普通电机的2倍左右，是变频电机的1.5倍左右，进一步增加了成本。

节能效率的变频空压机黄金期趋势

回顾我国螺杆空压机行业过去一年的发展，从生产总量和销售总量上来看，与过去几年同期环比，扩大的生产规模和高涨的销售量显示了行业经历了一个黄金发展期。

现在，国家对能源的节约力度和排量的降低的监管力度不断加大，很多公司越来越关注产品的节能性能，变频空压机为公司的产品制造提供动力，它的运转的快慢是通过对配备的变频部件来实现的，可以按照客户具体的用气量来产生气体，减少机器在工作时所使用到的资源。

随着现代社会的发展，环保、节能的观念逐渐深入人心，所以工业发展、生活生产等都都努力朝着低耗的方向发展。变频即是通过改变供电频率，实现电动机运转速度率的自动调节，确保机械的运行，降低损耗。变频空压机就是将***的变频技术应用到空压机中，从而实现空压机的充分发挥性能，降低不必要的损耗。

所以变频空压机不仅能够保证客户用气更加稳定，使生产过程变得更加稳定，提高产品的工艺水平，还能节省所耗费的电能，应该说节能效率还是非常之高的。

空压机组成结构

1：:油循环系统 [2] 在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。

2：气路循环系统 [2] 空气压缩机(20张)压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。

3：水路循环系统 [2] 冷却水通过管道进入空压机中间冷却器对一级压缩排出的气体进行冷却降温，再进入后冷器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道经过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组，还有一路对油冷却器进行冷却。

4：配电系统 [2] 空压机为2000kW高压电机(10kV)采用全压启动，控制柜为户内交流、金属铠装抽出式开关设备，开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分组成，实现控制、保护、监测的目的，具有“五防”功能。

很多空压机都出现过跑油的问题，在实际的处理过程中，发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们工程师们在实践中总结出几种情况同样会导致跑油的原因，下面和大家共同分享一下。

1 油气分离罐设计不规范

有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。(90%的从业者都关注了'压缩机网'***公众平台)

2 加油过多

加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

3 用气量大，超负荷低压使用

负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/c㎡，但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，导致耗油量大。