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空压机温度过高的各种潜在原因汇总

1、环境温度过高对螺杆空压机造成高温这个主要从二个方面来影响空压机。

A：温度越高，空气越是稀薄（就好像空压机在高原地区效率低一样），造成空压机工作效率下降，使空压机更多时间处于加载状态，带更多负载，造成空压机产生的热量更多，空压机肯定温度就更高。

B：一般空压机设计的时候就有一个设计运行环境温度（30-40度），在设计运行环境温度下运行空压机一般较高温度就快接近空压机保护温度，如果空压机环境温度高于设计运行环境温度，就会提高空压机的温度从而使空压机到底甚至超过空压机的停机温度，从而造成空压机高温。

2、空压机系统缺油。

可检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志H（或MAX）略高。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志L（或MIX）。如发现油量不足或观察不到油位时，应立即停机加油。

移动空压机工作原理

移动空压机说白了，就是需要随时把空压机拉来拉去的使用，由于室外的工作条件，没有固定的场所。一些矿山、建筑、造船等行业应用非常广泛。移动空压机分为电动机驱动和柴油机驱动两种的，再着两种驱动中有分为活塞式空压机和螺杆式空压机。

移动螺杆式空压机它配合各类仪表和安全系统的操作面板以及供气阀、油位计等均设计在机器的同一侧面，操作方便。各类安全指标灯更使运行状态一目了然，对应方便。并且装备有非常自动停止装置。日常检查整备方便简单引擎冷却水、润滑油等与日常检查相关的部件、部位均设计在螺杆空气压缩机的同一侧面，并采用大型门结构，使日常维护保养工作更加方便简单，得心应手。为了消除燃料用完后烦琐的抽空作业，由于各系列各型号螺杆空气压缩机在设计上很大限度的实现了轻量化、小型化，因而实际占地少，便于运输，在狭窄的施工现场也能进出自如。同时，箱型螺杆空气压缩机可以二层堆放，使保管空间能够得到充分利用。

控制系统可根据系统中的耗气量，全自动调节进气量，并迅速维持系统平衡，可实现以下功能：排气量可在0％~100％的范围内调节。无用气量时维持6KG/CM2压力，以备客户随时用气，但此时是空载，负载很小。能迅速调整油门及进气阀，以达到进气量与排气量一致。主机和发动机操作及保养机身标贴大部分定期检查部件放于同一侧，便于检修燃油油位低，防止燃油燃尽，损坏柴油机与叠放式、并排式相比，提高环境适应温度增加与空气直接换热面积，确保较佳冷却效果风扇直接接在柴油机皮带轮上，结构简单、可靠。

无油空压机的这几点误区，你需要了解

1.通过无油空压机生产的压缩空气就是无油的

虽然在压缩腔体内中不使用油,油不会与压缩的空气接触,但是无法去除大气中本身含有的油蒸气，这使得压缩后的空气中仍会含有少量的油类杂质，经测量，无油空压机所产压缩空气中的油含量于所处地域与大气质量、空压机房环境、压缩机内洁净程度都有非常密切的关系

2.无油空气压缩机不使用油

虽然在压缩空气的过程中不使用油来于空气接触,但仍然会使用油来冷却压缩机并润滑运作部件，以使得压缩机正常稳定运行。

3.无油空气压缩机产生的压缩空气是无污染的

大气中存在许多污染物,包括粉尘、水蒸气、油蒸气、微生物等。无油空压机所产压缩空气仅能确保压缩工程中不带入油到压缩空气内，但不能去除空气中本身的杂志。这意味着无油压缩机产生的压缩空气不一定是无污染的，需要使用空气处理产品可以帮助将污染降低到所需水平。

4.无油空压机不需要空气处理产品

如第3点所描述，无油空压机所产压缩空气的气体品质很大一部分受制于环境，因此用户需要根据自己对压缩空气品质的需求，配置相对应的后处理设备，以满足自身对压缩空气品质的需求。

正确使用螺杆空压机，切勿进行这些操作！

空压机长时间停用导致设备故障

故障现象

某电厂气力输灰系统共安装有4台螺杆式空压机用做输送气源，正常运行时3台空压机运行一台备用，备用空压机定期切换，时间为一个月。某次，运行值班人员将空压机由备用切换到运行状态，运行不到2min，只听一声闷响，空压机的运行时间骤然改变，运行人员检查发现空压机油气桶油面镜看不到一点油位，立刻停止空压机运行，关闭出口门，空压机系统泄压后仍然看不到油位。通知检修人员检查，怀疑油气分离器滤芯破损导致润滑油抽走，检修人员立即检查空压机，结果发现油气分离器滤芯已被严重变形，并破损一道口子，油气桶底部剩余少量润滑油。

原因分析

备用空压机停用多久合适，各地不同的气候条件可以作出不同的选择；在该厂已经出现过空压机备用停运一个月后，再次启动时出现油气分离器滤芯堵塞报警，说明在该厂空压机不适合停用一个月的时间，但却没有引起运行部门的注意。空压机距上次保养只有2000h，由于长时间停机，油气分离器滤芯上粘附的油垢灰分等干结，造成油气分离器滤芯流通面积减少，启动空压机后分离器粘附新的油分，流通面积进一步减少，随之被分离器前后极大的压差挤压变形破损，导致润滑油被抽走。